“高新云巴都设置了哪些站点？”“如何购票乘车？”“安全性怎么样？”5月13日，记者带着这些疑问，化身为“体验官”，开启了高新云巴试乘之旅。
简约大气、极具现代科技感
高新云巴揭开“神秘面纱”
当天上午8点半，记者抵达了高新云巴始发站鱼化寨站。记者看到，该站距离地铁三号线鱼化寨站F口不到五十米，换乘十分便捷。
当云巴缓缓驶出站台，记者一下就被它简约大气、极具现代科技感的“高颜值”吸引，有些胖乎乎的形态也十分可爱讨喜。记者还发现，车内操作台虽然配有身着制服的工作人员，但他却并没有进行任何的驾驶操作。
据比亚迪轨道业务事业部轨道营销部宣传专员吴晗介绍，云巴内没有司机和驾驶室，整个运行过程是无人化、自主化的，列车清晨自动出库、自动上线、自动运行，夜间自动回库、自动充电、自动休眠。
云巴行驶高空之上，无人驾驶也是一番新奇有趣的体验。整个体验之旅中，云巴的运行十分平稳，沿途的美景也是不断涌现。
共设置18座车站
可接驳三条地铁线
记者了解到，西安高新云巴北起鱼化寨站，南至恒业大道站，线路全长约17.2公里，设车站18座，站点自北向南依次为鱼化寨站、西晁站、天谷四路站、省图高新馆站、软件新城站、锦业路西站、丈八七路站、东滩站、丈八五路站、丈八四路站、付村站、紫薇田园都市站、时代广场站、发展大道站、西太路站、毕原二路站、祝村站、恒业大道站。
高新云巴开通后，可接驳地铁3号线、地铁6号线、地铁15号线三条地铁，其中与地铁的接驳站分别是——
鱼化寨站，与地铁3号线接驳。
丈八四路站，与地铁6号线接驳。
祝村站，与在建地铁15号线接驳。
串联多个产业板块及居住区
服务60万居民日常出行
高新云巴初期车辆为3编组，最高运行速度80公里/时，可承载约210人。项目初期高峰时段发车间隔3.5分钟，上线列车22列，远期可达2分钟。
据介绍，云巴线路途经软件新城、丈八西社区、紫薇田园都市、出口加工区、比亚迪厂区等西安市内多个主要产业板块及居住区，覆盖了沿线主要的客流集散点，服务60万居民的日常出行。
云巴开通后既能缩短沿线居民的通勤时间，还可以提供更高效、更便捷、更通畅的出行体验。正式开通后，乘客可通过现场购票、长安通、西安云巴小程序扫码乘车。
运用多项“硬核技术”
助力高新三期交通建设“加速跑”
高新云巴是比亚迪以解决城市交通拥堵问题为导向，历时7年，投资百亿元打造的具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品。作为创新前沿黑科技、绿色出行新交通，高新云巴运用了多项“硬核技术”。
高智能：云巴采用高度集成的智能综合调度系统，实现GOA4级全自动运行，拥有高效的永磁同步电机、领先的转向架系统、安全可靠的刀片电池、舒适的空气弹簧系统、安静的胶轮系统，智能可靠的道岔系统。
高安全：云巴车身和轨道梁采用嵌入式一体化设计，抗台风防倾覆。车身内饰采用国家A级防火材料，车辆两侧设置快速逃生通道，紧急情况可迅速转移至附近站点。云巴车辆和控制系统设计拥有四重安全保障，可实现SIL4级最高安全完整性等级。
高适应：独特转向架设计，最小转弯半径仅为15米，最大坡度可达12%，可深入社区和楼宇；适应各种复杂地形；抗高温、耐严寒，适应各种气候。
高颜值：由多名国际知名设计大师组成的顶级团队联袂设计，造型美观、时尚、极具现代科技感。
低成本：建设成本是地铁的1/10，运营成本仅为地铁的1/15，云巴采用电池驱动，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，能耗更低，安全性更高。
低噪音：云巴采用安静的胶轮主动降噪系统设计，运行非常安静，噪音低，和周边环境融合发展，能做到“静谧行驶”，穿梭楼宇，到乘客身边。
当前，高新云巴已进入最后调试阶段，即将正式开通，敬请期待。（通讯员 李聪迎）
