求学之旅，路长情更长
“我小时候就常常看着7267次列车从家门口驶过，高中时几乎每个月都要坐它去县城读书。在车上和同学们聊天、读书、看风景，时间过得很快。‘慢火车’伴我一点点成长，给我留下了难忘的回忆。”如今已是湖南科技大学大二学生的王金龙深情地说。
王金龙是湖南省张家界市慈利县溪口镇人，家住在溪口镇站旁。溪口是慈利县的教育强镇，溪口小学的教学质量在慈利县名列前茅，慈利县第三中学也设在该镇。每到周末或者节假日，溪口镇站都有1000多名学生上下车。
怀化铁路公安处民警王旭在溪口镇站工作了22年，对当地的情况了如指掌。他介绍：“溪口的学生要去县城的慈利一中读高中，县城的孩子要来三中读初中，所以学生特别多。从溪口去县城，走国道坐汽车要两三个小时，车费15元，时间长、路程远，所以大家都选择坐火车，票价只要3元，不到一个小时就到了。”
为了确保学生乘车安全，铁路部门和学校经联系达成协议：每到放月假或寒暑假时，学校实行错峰放假制度；学生乘车时，由班主任带队上车；中考或者高考时，铁路部门适时加挂车厢。
列车长邓辉在这趟车上工作5年了。每到学生出行的高峰期，他都会组织列车员打开两边车门，并帮助学生搬运行李，做好服务工作。
每到节假日等客流量较大的时候，王旭也会跟车全程护送学生，见证了学生出行的变化：“以前学生上学都是用布条捆着棉被，站台上放眼望去花花绿绿一片。现在他们个个都拖着行李箱，既洋气又方便。”
7267次列车途经的石门县、慈利县均是湖南省的教育强县，沿线很多学生都慕名来到这两个县城读书，便宜安全的“慢火车”也成了他们交通的首选。这些年，一批批大山里的学子乘坐“慢火车”完成学业，考到了山外。和王金龙一样，“慢火车”是他们青春的见证、成长的印记。
7267次列车小档案
7267次列车于1995年开行，运行在焦柳线上，全程153公里。列车共有8节车厢，最高票价9.5元，最低票价1元。列车每天17时10分从澧县站出发，20时42分到达张家界站。
列车运行线路：澧县站、新安镇站、石门县北站、石门县站、七松站、苗市站、水汪站、慈利站、青山庙站、岩泊渡站、白马溪站、沙刀湾站、溪口镇站、渡坦坪站、张家界北站、张家界站。
车厢里流淌“铁味”温情
黑龙江省东部有一列开行了10多年的公益性“慢火车”——4171/4172次列车。多年来，悠悠“慢火车”里流淌着浓浓人情味，承载着服务百姓民生的大情怀，受到沿线居民的欢迎。
4171/4172次列车运行在牡丹江与鹤岗间，单程400公里，最高票价仅27.5元。低廉的票价加之优质服务，让这趟车成了周边百姓赶集、上班、探亲、访友的不二之选。
张凤喜家住柴河，没有特殊情况，每个月10号、20号他都和老伙伴们乘坐4171次列车去朱家沟赶大集，“不到7点就能到集上，正合适！”“多的时候，一趟能挣几百块呢！”谈起乘坐“慢火车”一个往返的收获，张凤喜黝黑的脸上泛着喜悦的光。
列车长李敬辉介绍说，车上一共3节硬座车厢，经常乘车的旅客基本都脸熟，有时候会热情地给列车工作人员塞上一些自家种的瓜果。“这必须得给钱，咱们有规定！”乘务人员如是说。一来二去，乘务人员和旅客成了熟悉的“陌生人”。
李雪琴今年54岁，家住桦南县，儿子王辉是佳木斯市医院的一名医生，前阵子儿媳妇生了孩子，她经常乘坐这趟车去看孙子。“不到2个小时就能到，票价才几块钱，比打车还便宜，关键是一年四季都有免费的热水，我这老胃病喝不来凉的，车上服务真贴心。”李雪琴说。
“服务沿途百姓是开行这趟车的初衷，只要百姓有需求，我们就会坚持下去！”李敬辉坚定地说。
4171/4172次列车小档案
牡丹江（东京城）至鹤岗的4171/4172次列车主要运行于牡佳线，单程400公里，最高票价27.5元，最低票价仅1元。列车每天早晨从牡丹江站始发，15时38分到达鹤岗站；当天20时45分返程，次日早晨到达东京城站。这趟列车主要服务沿线百姓走亲访友、赶集采买、外出办事、求学往返。
列车运行线路：东京城站、宁安站、牡丹江站、柴河站、五林乘降所、朱家沟站、七星乘降所、宝林站、楚山站、向阳站、龙爪乘降所、林口站、古城镇站、亚河站、青山站、二龙村站、虎山站、佛岭站、通天屯站、勃利站、大西站、杏树站、倭肯站、闫家乘降所、湖南营乘降所、桦南站、八虎力乘降所、黑背乘降所、申家店站、横头山乘降所、佳木斯站、莲江口站、鹤立站、新华站、峻德站、鹤岗站。
“铁公交”拉来百姓好日子
黑龙江省佳木斯市境内有一趟挂着8节绿皮车厢的列车，是佳木斯市周边运行距离最短、运行速度最慢的火车，它就是佳木斯至桦南的6215/6216次列车。
于新霞是桦南世纪广场女装专柜的商户，常年乘坐6215次列车前往佳木斯上货。她说：“这车时间好，到佳木斯正好赶上批发市场开门，有时候乘务员看我上的货多，还主动搭把手帮我把货搬到车上。”
据列车长胡彦柱介绍，他们担当的这趟车全程运行76公里，逢站必停，最低票价才1元钱，沿途的老百姓都把它当成了“公交车”。
25岁的旅客乔卉卉在佳木斯一家私人诊所当护士。这趟车伴随了她的整个求学时期。她的家在桦南县八虎力乡，上初中时就乘坐这趟车去桦南上学，现在到佳木斯工作了，上下班还是搭乘这趟车。
这趟车沿途站停时间最长的是孟家岗站，因为该站上车的旅客多是前往佳木斯、桦南售卖农副产品和山货的农民，所以停车时间有6分钟。为此，车队推出了一些延伸服务。他们在车厢里设置了每周更新一次的“列车信息交流板”，交流板的第一栏为农副产品价格参考，主要为卖东西的农户提供一周内佳木斯、桦南等地农贸市场的价格信息，第二栏为饭店需求信息，写满了佳木斯、桦南各饭店所需农副产品种类及联系人地址、电话。
桦南县孟家岗镇一心村的曾华珍是这趟列车的常客。她居住的村子紧挨着桦南县向阳湖风景区，她就在景区边上开了一家农家乐。旅游旺季，她隔三差五就乘这趟车去采买农家乐所需用品。她说：“这车我三天两头就坐一次，单程才3元钱，便宜得很！”
6215/6216次列车小档案
桦南至佳木斯的6215/6216次列车运行在牡佳线上，单程76公里，最高票价4元，最低票价1元。这趟列车主要服务沿线百姓走亲访友、赶集采买、外出办事、求学往返。列车终到站桦南站所在的桦南县，于2019年5月退出国家级贫困县序列。
列车运行线路：桦南站、八虎力乘降所、孟家岗站、黑背乘降所、申家店站、横头山乘降所、长发屯乘降所、佳木斯东场乘降所、佳木斯站。
戈壁滩上的移动“驿站”
在兰州与干塘间有这样一条铁路线，它途经巍峨石林，穿过茫茫戈壁，跨过古老黄河，镌刻在甘肃这柄“玉如意”上。7年来，7509/7510次列车如同戈壁滩上的移动“驿站”，在漫漫旅途中串联起城乡间的浓浓情意，在温馨服务中温暖着上下车的每一位旅客。
“王车，这几封信和公文麻烦带到景泰站。”“王车，这有些茄子、土豆请帮忙带到小红山。”每次值乘，列车长王鹏就像一名驿站快递员，把旅客带上来的物品进行分类，确保准确无误地送达目的地。7509/7510次列车途经的小站大多地处偏远的戈壁滩，没有大城市那样便捷的物流，有些站方圆几十公里都罕见人烟，交通极为不便。而这趟车就成了一匹运输“铁马”，准时准点地往来于各站间。
每到逢年过节，平时安静的车站就变得热闹起来。张阿姨拎着大袋子在红岘台乘降所排着队，打算去景泰购买一些农用品和孙子最喜欢的“喜羊羊”。李阿姨挎着菜篮子注视着火车来的方向，她说要去买景泰的大结杏。孙大叔带着5岁的孙女准备去集市看热闹，他说：“3元坐火车去赶集可比大巴车值多了！不仅票价便宜，而且时间点还好，现在我们越来越离不开这趟车了。”大家笑呵呵地拉着家常，等着火车到来。
就这样，这趟公益性“慢火车”成了沿线居民的赶集车、便民车，234公里车程铺就了戈壁滩上的扶贫路，托起了沿途人民的美好梦想。这趟车不仅仅是百姓出行的必备交通工具，更是漫漫戈壁滩上的致富“快车”。
7509/7510次列车小档案
兰州至干塘7509/7510次列车运行在包兰线上，共有4节车厢，最高票价15.5元，最低票价1元。7510次列车每天7时20分从兰州站发车，14时47分到达干塘乘降所；7509次列车15时13分从干塘乘降所发车折返，23时30分到达兰州站。列车停靠4个车站和25个乘降所，途经的各站点中，景泰县已于2019年摘帽脱贫。
列车运行线路：兰州站、兰州东乘降所、青白石乘降所、水源乘降所、邵家堂乘降所、前长川乘降所、红圈沟乘降所、皋兰站、土龙川乘降所、丰水村乘降所、朱家窑乘降所、后长川乘降所、白银西站、红砂岘乘降所、窦家沟乘降所、吴家窑乘降所、红岘台乘降所、狼抱水乘降所、赵家水乘降所、黄崖乘降所、喜集水乘降所、兴泉堡乘降所、景泰站、长城乘降所、白墩子乘降所、大格达乘降所、营盘水乘降所、小红山乘降所、干塘乘降所。
山里人搭上致富“顺风车”
8月19日20时38分，由赤峰南开往叶柏寿的4328次列车准时抵达终点站。值乘该次列车的锦州客运段客运八队三组列车长肖艳华带着笑意送最后一位旅客下车，完成了当天的乘务工作。
4328次列车运行在叶赤线上，连接内蒙古自治区东南部赤峰市与辽宁省西北部朝阳市建平县叶柏寿区。实惠的票价，让这趟列车融入了沿线百姓的生活，更让这趟“绿皮公交车”成为他们重要的出行工具。
列车经停的汐子站所在地宁城县每周都有集市，吸引着附近十里八村的百姓。列车开通后，集市越来越大，来往的人越来越多，许多沿线百姓的生活因此也越来越好。
汪福田是建平县榆树林村村民，常年以卖山货为生。之前，由于交通闭塞，汪福田一家的年收入仅在3000元左右，生活窘迫。列车开通后，集市人气越来越旺，汪福田也将山里采集来的山货换成了“真金白银”。2019年，他们一家的年收入已达到5万元。“每次坐着‘铁公交’去赶集，我都能赚上一笔。今天又赚了850元！”他兴奋地说。
每天，这趟列车上都有新故事。从平庄北站开车不久，值班员孙永利在验票时，无意中看到了一个放在空座席上的黑包，里面有1部手机、2张银行卡和900元现金，还有身份证、驾驶证等重要证件，便赶紧核实旅客物品遗失情况。原来，旅客李树刚在平庄北站送朋友下车后，将手包遗忘在了朋友的座位上。拿回手包后，他激动地握着孙永利的手表示感谢。“这都是我们应该做的，自己的东西今后一定要保管好！”孙永利叮嘱道。
“铁公交”不断前行，列车乘务员用贴心的服务温暖每一位旅客，沿线百姓与美好生活的距离越来越近……
4328次列车小档案
赤峰南开往叶柏寿的4328次列车于1990年正式开行，运行于叶赤线上，全程147公里，共有6节车厢，最高票价11.5元，最低票价2元。列车每天17时17分从赤峰南站发车，20时38分到达叶柏寿站。沿线村镇的特色农副产品通过“慢火车”走出草原、走向全国，成为广大农牧民脱贫致富的重要途径。同时，经济、实惠的“慢火车”，也让赤峰市元宝山区的藏龙山森林公园、热水镇的温泉度假村等旅游景区迎来了更多游客。
列车运行线路：赤峰南站、马林站、元宝山站、热水站、平庄北站、平庄南站、乃林站、汐子站、二龙站、天义站、沙海站、石脑站、叶柏寿站。
“赶集专列”满载丰收喜悦
8月18日7时50分，通辽开往赤峰南的4330次列车缓缓驶离通辽站。列车驶出通辽站后，值乘当日列车的锦州客运段客运八队二组列车长赵思桥开始了验票工作。
4330次列车运行在京通线上，连接内蒙古自治区东部的通辽市和东南部的赤峰市两座重要城市。自1990年开通至今，这趟列车的最高票价为25.5元，最低票价仅2元，30年来从未涨过价。
这趟列车经停的新窝铺站是位于赤峰市敖汉旗木头营子乡的一个四等站，其所在地有一个较大的集市，这趟列车就成了沿线百姓的“赶集专列”。
今年50岁的范增家住与新窝铺站一站之隔的三义井站附近的村子，由于弟弟身有残疾，兄弟两人的日子过得十分窘迫。为了改善生活，范增种起了蔬菜并拿到集市上贩卖。由于“赶集专列”带来的便利，附近很多百姓成了范增的“主顾”。一年下来，仅靠售卖蔬菜，范增兄弟俩就有近6000元的收入，日子越来越红火。
而对于今年18岁的张思怡来说，这趟列车的意义更加非凡。
2008年，6岁的张思怡自上小学开始，每天就要乘坐近2个小时的“慢火车”从八仙筒前往奈曼上学。当时的列车长冷春燕专门在离办公席最近的1号座席为张思怡准备了“专座”，方便她利用乘车时间安心写作业。
2019年，张思怡以602的高分考入内蒙古工业大学土木工程系。拿到录取通知书后，张思怡当天就拨通了冷春燕的电话，告知她这个喜讯。
4330次列车小档案
通辽开往赤峰南的4330次列车于1990年正式开行，运行于京通线，全程350公里，共有6节车厢，最高票价25.5元，最低票价2元。列车每天在通辽站和赤峰南站间开行一列，每日7时48分从通辽站发车，历时7小时05分，14时53分到达赤峰南站。
列车运行线路：通辽站、西六方站、余粮堡站、瓦房站、东来站、治安站、嘎什甸子站、东明村站、八仙筒站、黄花筒站、白音他拉站、昂乃站、嘎什吐站、奈曼站、舍力虎站、四合站、新窝铺站、三义井站、木头营子站、敖汉站、孤山子站、四道湾站、小河沿站、山湾子站、安庆沟站、水地站、东南营子站、赤峰南站。
“我们离不开这趟车”
8月17日上午，由宝鸡开往平凉的6072/6073次列车穿过渭北高原，一路北上。到了凤翔乘降所，长青镇高咀头村的6位老乡上了车，准备前往千阳县选购刺绣原材料。车上人不多，她们在座位上用方言拉起家常：“我们姐妹几个去民俗村看看，回头好做鸳鸯、虎头鞋去城里卖。”
老乡王菊说，她以前经常乘坐这趟列车到沿线乡镇贩卖蔬菜、水果、家禽等农产品，从凤翔到千阳43公里的路程，坐汽车往返车费要28元，而火车票只需4元，多年来一直没有变。“这车好，票价这么便宜。”“方便了沿线的百姓，我们离不开这趟车。”老乡纷纷围过来道出心声。
过了陇县站，老乡张得水从史家铺乘降所上了车。他卸下扁担，将挑着的麻袋放在车门处。每隔几天，张得水都要挑着自家的土特产到神峪河赶集，买回衣服、日用品和农具。他已经对这趟车上的列车员十分熟悉。
农历的二、五、八月，是沿线老乡约定俗成赶集的日子。千阳、娘娘庙、陇县、神峪河，是宝鸡至平凉间的4个赶集点。每逢集市，周边群众都会结伴乘坐6072/6073、6074/6071次列车往返。“我最开心的就是看到老乡赶完集后满脸笑容、满载而归，他们是车上独特的风景线。”列车员尹变芹说。
“有在安口窑站下车的旅客，请提前做好准备！”每到一站，列车员都举着喇叭大声播报站名。他们几乎每隔10分钟就要打开车门迎接旅客上车，还不时往茶炉里添煤，供旅客随时取用开水。
“这些措施在这趟车上已经沿用了整整25年，优质的服务、低廉的票价、合理的出行时间，给我们留下了美好的回忆。”说起这趟车，经常乘车的老人王春梅热泪盈眶。
6072/6073、6074/6071次
列车小档案
宝鸡至平凉6072/6073、6074/6071次列车于1996年正式开行，运行于宝中线上，全程203公里，共有8节车厢，最高票价14.5元，最低票价1元。6072/6073次列车每天7时从宝鸡站发车，12时42分到达平凉站；6074/6071次列车13时10分从平凉站出发，19时02分返回宝鸡站。
列车开行以来，方便了沿线百姓赶集和外出务工，还为当地手工艺品和土特产打开了销路，带火了关山草原、龙门洞等景区。列车主要服务陕西省宝鸡市凤翔县、千阳县、陇县以及甘肃省平凉市周边群众。2019年，国家级贫困县千阳县、陇县脱贫摘帽。
列车运行线路：宝鸡站、千河站、凤翔乘降所、冯家山乘降所、段家湾乘降所、千阳站、水沟乘降所、娘娘庙乘降所、陇县站、史家铺乘降所、火烧寨乘降所、神峪河乘降所、安口南乘降所、安口窑站、崇信乘降所、大寨岭乘降所、庙庄乘降所、平凉南乘降所、平凉站。
“绿皮车”上气象新
8月12日下午，齐齐哈尔站，黑龙江省齐齐哈尔市泰来县江桥蒙古族镇居民许敏，背着两个大包高兴地登上4086次列车。大包里有袜子、鞋子，这是她帮家人和邻居采购的生活用品。“我去齐齐哈尔看儿子，正好帮大家捎点东西。”许敏说。
许敏从事个体贩运，20多年前，她3天一趟，坐火车从江桥站带几桶江鱼到齐齐哈尔卖，再购进日用品带回镇子卖。
泰来县地处黑龙江、吉林和内蒙古3省区交界处，这里曾是常年遭受风沙侵蚀、十年九旱的国家级贫困县。往来于齐齐哈尔至泰来之间的4086/4085次公益性“慢火车”，就成了泰来县居民搞活经济、增加收入的重要交通工具。
近年来，泰来县居民生活明显好转，去年5月，泰来县退出贫困县序列。许敏也靠乘火车卖货把孩子供到齐齐哈尔上学，现在夫妻俩在江桥开了个小饭店，日子越来越滋润。
旅客刘玉华对这趟“慢火车”别有一番感情。当年，不到20岁的她，从泰来到平洋砖厂打短工。“每次拿着工钱，坐上还是木头座椅的4085次列车回家，也不觉得累。”刘玉华说。如今，刘玉华的女儿已长大成人，在齐齐哈尔安了家。坐4085次列车去看外孙，是刘玉华如今生活中最高兴的事儿。
今年55岁的陈旭宏，小时候经常从齐齐哈尔坐4086次列车到泰来看姥姥。“那时候，火车头还是大铁皮筒状的蒸汽机车。开始家里人送我，后来我就自己坐车，这一坐就几十年。”陈旭宏说。
今年8月，4086/4085次列车从“绿皮车”换成了空调车，旧貌换新颜。列车长韩宇说，配套设施不断更新，旅客出行体验越来越美好。
4086/4085次列车小档案
齐齐哈尔至泰来的4086/4085次列车运行于平齐线，编组7节车厢，往返途经平洋、江桥、大兴等9个站，全程232公里，运行时间约2个小时。更换为空调车体后，这趟车最高票价16.5元，最低票价2元。列车每天14时50分从齐齐哈尔站始发，16时43分到达泰来站，次日10时13分从泰来站返程，12时28分到达齐齐哈尔站。
列车运行线路：齐齐哈尔站、大民屯站、榆树屯站、三间房站、汤池站、大兴站、江桥站、平洋站、泰来站。
来源：《人民铁道》报
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