6月21日，夏至。早7时20分，冠名为"蔡家崖号"的K7823/2次旅客列车首次从革命老区山西省兴县蔡家崖村驶出，开往省会城市太原。全程硬座票价仅需37.5元，娄烦到太原仅14.5元。这趟列车的开行，圆了沿途革命老区人民的坐火车出行梦，兴县、临县、岚县、娄烦县彻底告别了没有旅客列车的历史。
“蔡家崖号”驶出革命老区
兴县，地处吕梁山脉，是山西省版图最大的县。作为贫困山区县，兴县又曾位列山西省35个国家重点扶持的贫困县之首，是我省打赢脱贫攻坚战的重要战场。6月21日，农历五月初八。对于生活在这片红色热土上的30余万兴县人民来说，这一天格外不同。
凌晨6时，兴县火车站已有不少人在等候，再过一个多小时，首趟客运列车将从这里驶向太原。
这一天，兴县县长刘世庆也同样激动。他说，客运列车的开行，是老区人民多年盼望的一件喜事，不仅解决了人们出行难、出行贵的问题，还让老区与外界实现了人流、物流、资金流、信息流的快速交流，为兴县的农副产品走出吕梁开通了绿色通道，居民的收入也会有所提高。更重要的是，开通客运列车，将有力促进红色旅游产业做大做强，也必将扎实推进革命老区脱贫攻坚和转型发展之举。
几个月来，开行旅客列车的消息已经刷爆了兴县人民的“朋友圈”。距离火车站2公里处，就是全国百个红色旅游经典景区之一——晋绥边区革命纪念馆。讲解员王晶介绍：客运列车开行的消息传出后，已有众多省城及外地的机关团体预约前来参观，相信以后会有越来越多的人到这里接受红色教育、传承红色基因、弘扬革命精神。
晋绥儿女代表乘车体验
7时许，兴县车站开始实名检票，身着统一制服的列车员微笑着引导乘客有序进站候车。
此前，中国铁路太原局集团有限公司积极筹备，对原有铁路货运线——太兴铁路和瓦日铁路的部分区段进行了扩建和改造，最终使这条线路具备了旅客列车开行的条件。曾经的“兴县北站”，此时已更名为“蔡家崖站”，而从这里发往太原的列车也被命名为“蔡家崖号”。
记者随着乘客的匆匆脚步进入站台，终于见到了由12节车厢组成的“蔡家崖号”快速列车。绿色的车体上，动漫版红色元素印入眼帘。车窗上，一幅幅喜庆的红色剪纸，勾勒着蔡家崖的别致景象。车内，空调送出习习凉风，宽敞舒适的座位以及由蓝天、白云、鸽子等图案装饰的车厢顶部，让人无比惬意。
记者注意到，这一天有不少人是专程前来购票体验列车开通的。34岁的张华家住兴县，他激动地说：“不为别的，这是第一班旅客列车，只有坐上了火车才能表达这种激动的心情。”趁着尚未开车，不少乘客掏出手机、照相机，以列车为背景拍照留念。
在这趟首发列车上众多“尝鲜”的乘客中，还有一批特殊人物，他们是八路军120师官兵后代的代表和晋绥边区革命前辈子女的代表。当年，抗日战争爆发后，红二方面军与红27军、红28军等奉命改编为国民革命军第八路军第120师，贺龙担任师长。在抗日战场上，八路军120师是一个让敌人头痛的部队番号。6月21日早，贺龙元帅之女贺晓明也乘上了“蔡家崖号”，亲自感受这趟首发客运列车的独特之处。7时20分，“蔡家崖号”客运列车缓缓驶出蔡家崖站。透过车窗向外看去，在附近的山坡上，仍有不少人驻足，一直凝望着这趟列车渐行渐远……
老区人民圆了火车出行梦
8时49分，“蔡家崖号”列车在岚县车站短暂停留。此刻，第七车厢内仍是欢笑声一片，一群孩子沉浸在坐火车出行的兴奋中。
他们是兴县“120师学校”的小学生。“不晕车，不堵车，真好。”一名小学生略带羞涩地说：“以前爸爸妈妈带我去过好几次太原，省博物馆、省地质博物馆、省科技馆、省图书馆都逛过，每次都是开车去，路上有的地方不好走，还经常堵车，这是我头一次坐火车，太舒服了。”说起“120师学校”，当地无人不知。兴县在抗战时期是晋绥边区首府所在地，中共中央晋绥分局、晋绥边区人民政府、晋绥军区司令部均驻扎在此地，由于阻敌西进、屏障陕北、拱卫党中央等原因，被称为“小延安”。贺龙、关向应、林枫等人曾在此地战斗11年之久。这所学校，就是以八路军120师番号命名的一所公办学校，设有小学和初中，现有师生2000余人。对于这趟列车的开行，学校非常关注，许多学生将“坐火车”作为这个夏天最重要的假日计划。此次“蔡家崖号”首发，学校特意安排几名年轻教师带队，让部分小学生随车体验一番。
姜婵，家在运城，现在是一名在“120师学校”任教的特岗教师，是小学五年级学生的班主任。她告诉记者：“以前，很多学生没出过远门，更没见过火车，对列车内外的一切都很新奇。以后，学生们能更方便地走出大山，这是老区不断发展的见证，也让我们奉献老区教育事业的信念更加坚定。”
车厢内，太原客运段的铁路职工为乘客准备了精彩的节目，尤其是晋剧《打金枝》，让不少人大喊过瘾。在第四车厢，70岁的康荣惠靠在座位上，听着、看着，心里美滋滋的。“这次是从咱兴县自己的车站坐火车去太原，心情不一样。”他回忆说：“上世纪50年代初，要从兴县到一趟太原，那难度和出国差不多了，得步行，偶尔能坐个毛驴车，至少也要走5天。到了上世纪80年代初，路上有了拉货的大卡车，可以搭个‘顺风车’，但要坐在驾驶室后面的车厢里，被大风吹一路，而且路上也不好走。那时，虽然忻州通了火车，但那是从大同到太原的过路车，我们常常坐汽车赶到火车站时，就来不及买票了，只好在车站附近等一晚，算下来也得走个2天。后来有了兴县直达太原的客运汽车，当天能到，但路上有点绕，也得走8个小时。现在通了客运火车，4个半小时就到了，而且票价便宜不少，发车的时间也合理，这真是太好了！”
串起沿途旅游“黄金线”
9时21分，列车准时到达娄烦站，早已等候的乘客们陆续走进车厢。
71岁的曹宪平是娄烦县文体局的退休职工，他对于这趟出行感到很兴奋，他说：“1978年，铁道兵修了一部分涵洞、桥洞等铁路基础设施，至今40年过去了，终于通了客运火车，咱娄烦人多年的心愿总算实现了，这下，咱当地的农产品也可以‘搭乘’火车外销到全国各地了……”
“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂，莜面山药蛋会更加香甜……”说完，他情不自禁地哼唱起了自己改编的歌曲“天路”。
娄烦县人大代表、娄烦县第二社区党支部副书记李爱文说，位于吕梁山腹地的娄烦县历史悠久，生态秀丽，有着云顶山、汾河水库、高君宇故居等旅游资源，却因自然条件制约深受贫困之苦，属国家扶贫工作重点县。这条客运铁路的开通，对娄烦的县域经济以及旅游、文化产业发展都有直接的带动作用。11时19分，“蔡家崖号”抵达太原站。中国铁路太原局集团有限公司的相关负责人表示，太原至蔡家崖间往返开行的K7821/4、 K7823/2次和4621/4、4623/2次空调旅客列车，中途在白文东、岚县、娄烦、镇城底、古交、古东、汾河、太原东站办理客运业务。其中，途经的娄烦、岚县、临县、兴县都是贫困地区，列车开行后，这些革命老区连入了全国高速发展的铁路客运网络。全省乃至全国的游客利用周末或节假日就可以乘坐火车来缅怀革命先烈、感受革命精神，老区盛产的小米、核桃、大枣等特产，也会随着更便捷的交通走向全国，可以说，这趟列车的开行，必能有效带动红色旅游的发展，加快老区人民的脱贫步伐……( 太原晚报 李涛 )
